ΚΑΛΩΣ ΗΛΘΑΤΕ ΣΤΗ CYANIUS CRUISES
Διακοπές και εξερεύνηση με την οικογένεια ή και την παρέα, σε κόλπους μυστικούς και απόμερους, και όμως στα δημοφιλέστερα νησιά. Οι διακοπές με σκάφος αποτελούν τρόπο ζωής που θα σας μείνουν αξέχαστες. Εμείς είμαστε εδώ για να κάνουμε το όνειρο σας πραγματικότητα.
ΤΟ ΣΚΑΦΟΣ ΜΑΣ
Το ZEN 39 έχει δημιουργηθεί για να ανταποκρίνεται στις λειτουργικές απαιτήσεις ενός υπεράκτιου σκάφους πολλαπλών χρήσεων με κινητήρα ή μπορεί να θεωρηθεί ως ο τέλειος διαγωνισμός καταδίωξης για τα Super Yachts. Το σκάφος προσφέρει ευέλικτο και ακριβή ελιγμό χωρίς συμβιβασμούς στην ασφάλεια. Το επιθετικό Deep V Steped Hull του, διασφαλίζει την ισοπέδωση των κυμάτων και την εξάλειψη του ψεκασμού νερού ακόμα και όταν φυσάει πολύ.
Οι δημιουργοί του ZEN 39 έχουν συγχωνεύσει την εμπειρία τους στη θάλασσα, την καινοτομία και τη δίψα τους για ακραίες επιδόσεις σε ένα απόλυτο μηχανοκίνητο σκάφος που συνδυάζει επιδόσεις, στυλ και συμπεριφορά. Το ZEN 39 έχει σχεδιαστεί για να είναι εύκολο στους ελιγμούς, γρήγορο και επιθετικό και ταυτόχρονα αρκετά άνετο για να σας κάνει να χαλαρώνετε στα δύο ευρύχωρα καταστρώματα του, απολαμβάνοντας μόνο τους ήχους της θάλασσας!
Οι δημιουργοί του ZEN 39 έχουν συγχωνεύσει την εμπειρία τους στη θάλασσα, την καινοτομία και τη δίψα τους για ακραίες επιδόσεις σε ένα απόλυτο μηχανοκίνητο σκάφος που συνδυάζει επιδόσεις, στυλ και συμπεριφορά. Το ZEN 39 έχει σχεδιαστεί για να είναι εύκολο στους ελιγμούς, γρήγορο και επιθετικό και ταυτόχρονα αρκετά άνετο για να σας κάνει να χαλαρώνετε στα δύο ευρύχωρα καταστρώματα του, απολαμβάνοντας μόνο τους ήχους της θάλασσας!
Το σκάφος προσφέρει επίσης εγκαταστάσεις διαμονής στο πλήρωμά του, κάτι που είναι πολύ σημαντικό εάν ναυλωθεί ως διαγωνισμός καταδίωξης Super Yacht ή απλώς αναψυχής. Ο ναύτης του ZEN είναι εξερευνητής, περιπλανώμενος και λάτρης της καλής ζωής! Το ZEN δεν είναι απλώς ένα ακόμη φανταχτερό RIB, είναι το σκάφος που θα σας επιτρέψει να γευτείτε την απόλυτη ελευθερία στο νερό!
Το ZEN 39 έχει σχεδιαστεί για να επιτύχει τους ακόλουθους στόχους:
- Η γάστρα του είναι σε θέση να προσφέρει ομαλή, στεγνή οδήγηση και απαράμιλλη ευελιξία στην ανοιχτή θάλασσα.
- Το σκάφος χαρακτηρίζεται από στιβαρή ποιότητα κατασκευής που θα αντέξει σε οποιεσδήποτε δύσκολες συνθήκες όποτε και αν προκύψουν.
- Τα πάντα στο σκάφος έχουν σχεδιαστεί για να είναι αδύνατα και πρακτικά για ναυτική χρήση.
Το ZEN 39 έχει σχεδιαστεί για να επιτύχει τους ακόλουθους στόχους:
- Η γάστρα του είναι σε θέση να προσφέρει ομαλή, στεγνή οδήγηση και απαράμιλλη ευελιξία στην ανοιχτή θάλασσα.
- Το σκάφος χαρακτηρίζεται από στιβαρή ποιότητα κατασκευής που θα αντέξει σε οποιεσδήποτε δύσκολες συνθήκες όποτε και αν προκύψουν.
- Τα πάντα στο σκάφος έχουν σχεδιαστεί για να είναι αδύνατα και πρακτικά για ναυτική χρήση.
Η ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΤΗΣ ΓΑΣΤΡΑΣ
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΑΞΗΣ CE: Β (εξυπηρετεί τις ακόλουθες προτάσεις)
ΣΕΝΑΡΙΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ ΟΡΙΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΓΑΣΤΑΣ:
- Ταχύτητα: 55 κόμβοι
- Κατάσταση θάλασσας: 4 μέτρα ή 13 πόδια ύψος κύματος
- Πλήρως φορτωμένο: 10 επιβάτες (συνολικό βάρος: 6500 κιλά)
- Συντελεστής δυναμικού φορτίου της γάστρας: 7 g (δύναμη επιτάχυνσης λόγω βαρύτητας)
Το μονόσκαλο κύτος μας προσφέρει υψηλά επίπεδα σταθερότητας σε θαλασσοταραχή και πιο ομαλή, πιο στεγνή οδήγηση με απαράμιλλη ευελιξία!
Αντί να δημιουργηθούν φυσαλίδες, ο στόχος του σχεδιασμού ενός σκαλοπατιού στον πυθμένα ενός σύγχρονου μηχανοκίνητου σκάφους βαθιάς V είναι η μείωση της βρεγμένης επιφάνειας (και επομένως η μείωση της τριβής) δημιουργώντας ένα θύλακα αέρα κάτω από το σκάφος σε μια περιοχή που κανονικά θα ήταν βρεγμένη επιφάνεια. Καθώς το σκάφος κινείται προς τα εμπρός, η μετάβαση του ύψους στη γάστρα προκαλεί μια περιοχή χαμηλής πίεσης, πίσω από το σκαλοπάτι. Αυτό δημιουργεί κατακόρυφη πίεση, η οποία έλκει αέρα μέσα από τις εγκοπές του κύτους και προς τα κάτω κατά μήκος του σκαλοπατιού. Καθώς το σκάφος κινείται όλο και πιο γρήγορα, ο θύλακας αέρα πίσω από το σκαλοπάτι γίνεται γραμμικά μεγαλύτερος. Η βρεγμένη επιφάνεια μειώνεται και η ταχύτητα ανεβαίνει προσφέροντας απαράμιλλη απόδοση όσον αφορά την ταχύτητα και την οικονομία καυσίμου.
Η γάστρα μας με ένα σκαλοπάτι είναι σαφώς διαφορετική – σε σύλληψη, και ιδιαίτερα σε απόδοση σε σύγκριση με τις πολλαπλές σκαλοπάτια γάστρα. Ακολουθήσαμε σκόπιμα μια προσέγγιση ενιαίας βαθμίδας, επειδή αυτός ο σχεδιασμός της γάστρας προσφέρει όλα τα πλεονεκτήματα των κλιμακωτών γάστρας στο μέγιστο επίπεδο και ιδιαίτερα όταν το σκάφος ταξιδεύει γρήγορα σε ταραγμένες θάλασσες.
Ωστόσο, η σχεδίαση βημάτων είναι συνήθως καλή μόνο για μία μόνο γωνία «επίθεσης» με ένα μόνο δυναμικό κέντρο βάρους (CofG), και αυτό είναι που επιτυγχάνει τέλεια το ZEN 39!
Αλλά οι κλιμακωτές γάστρες δεν πρέπει να θεωρούνται πανάκεια. Τα σχέδια υψηλών επιδόσεων αποδείχθηκαν απρόβλεπτα ή απαιτούσαν υψηλό βαθμό οδηγικής ικανότητας για να αποφευχθεί η σύλληψη μιας άκρης ή η «βουτιά» της πλώρης και η εναλλαγή των άκρων ή η υποβρύχια σε ένα κύμα.
Για να αποφευχθεί αυτό, έχουμε υιοθετήσει μια πιο απότομη διαμήκη γωνία κατά μήκος της καρίνας με προοδευτική γωνία στην πίσω γάστρα, συνδυάζοντάς την με ένα καινοτόμο υποσκαλοπάτι σε σχήμα «δέλτα». Το αποτέλεσμα είναι πιο ανυψωμένο προς τα πίσω παρά στο ίδιο το σκαλοπάτι, επομένως το σκάφος τρέχει με μια ελαφριά στάση πλώρης, διατηρώντας το στεγνό, γεγονός που εξασφαλίζει λιγότερο ψεκασμό στους επιβάτες μας.
Αυτός ο σχεδιασμός μεγιστοποιεί την ικανότητα ελιγμών χωρίς κόπο. Καθώς στρίβετε οποιοδήποτε σκάφος, η πλώρη θέλει να κατέβει. Πάνω σε πολλά άλλα σκαλοπάτια γάστρα, τα οποία είναι επίπεδα ή ελαφρώς με την πλώρη για αρχή, αυτή είναι μια περίεργη κατάσταση επειδή η πλώρη μπορεί πραγματικά να βουτήξει και να σπάσει το πίσω άκρο του σκάφους. Αυτό δεν συμβαίνει με το ZEN 39. Το αιχμηρό τόξο μας «κόβει» ομαλά τα κύματα, ενώ οι δύο πολύ μεγάλες λωρίδες προσθέτουν άνωση και συμπληρώνουν περαιτέρω την αποτελεσματική ανύψωση και τις ιδιότητες καλού χειρισμού του σκαλοπατιού.
ΣΕΝΑΡΙΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ ΟΡΙΩΝ ΑΝΤΟΧΗΣ ΓΑΣΤΑΣ:
- Ταχύτητα: 55 κόμβοι
- Κατάσταση θάλασσας: 4 μέτρα ή 13 πόδια ύψος κύματος
- Πλήρως φορτωμένο: 10 επιβάτες (συνολικό βάρος: 6500 κιλά)
- Συντελεστής δυναμικού φορτίου της γάστρας: 7 g (δύναμη επιτάχυνσης λόγω βαρύτητας)
Το μονόσκαλο κύτος μας προσφέρει υψηλά επίπεδα σταθερότητας σε θαλασσοταραχή και πιο ομαλή, πιο στεγνή οδήγηση με απαράμιλλη ευελιξία!
Αντί να δημιουργηθούν φυσαλίδες, ο στόχος του σχεδιασμού ενός σκαλοπατιού στον πυθμένα ενός σύγχρονου μηχανοκίνητου σκάφους βαθιάς V είναι η μείωση της βρεγμένης επιφάνειας (και επομένως η μείωση της τριβής) δημιουργώντας ένα θύλακα αέρα κάτω από το σκάφος σε μια περιοχή που κανονικά θα ήταν βρεγμένη επιφάνεια. Καθώς το σκάφος κινείται προς τα εμπρός, η μετάβαση του ύψους στη γάστρα προκαλεί μια περιοχή χαμηλής πίεσης, πίσω από το σκαλοπάτι. Αυτό δημιουργεί κατακόρυφη πίεση, η οποία έλκει αέρα μέσα από τις εγκοπές του κύτους και προς τα κάτω κατά μήκος του σκαλοπατιού. Καθώς το σκάφος κινείται όλο και πιο γρήγορα, ο θύλακας αέρα πίσω από το σκαλοπάτι γίνεται γραμμικά μεγαλύτερος. Η βρεγμένη επιφάνεια μειώνεται και η ταχύτητα ανεβαίνει προσφέροντας απαράμιλλη απόδοση όσον αφορά την ταχύτητα και την οικονομία καυσίμου.
Η γάστρα μας με ένα σκαλοπάτι είναι σαφώς διαφορετική – σε σύλληψη, και ιδιαίτερα σε απόδοση σε σύγκριση με τις πολλαπλές σκαλοπάτια γάστρα. Ακολουθήσαμε σκόπιμα μια προσέγγιση ενιαίας βαθμίδας, επειδή αυτός ο σχεδιασμός της γάστρας προσφέρει όλα τα πλεονεκτήματα των κλιμακωτών γάστρας στο μέγιστο επίπεδο και ιδιαίτερα όταν το σκάφος ταξιδεύει γρήγορα σε ταραγμένες θάλασσες.
Ωστόσο, η σχεδίαση βημάτων είναι συνήθως καλή μόνο για μία μόνο γωνία «επίθεσης» με ένα μόνο δυναμικό κέντρο βάρους (CofG), και αυτό είναι που επιτυγχάνει τέλεια το ZEN 39!
Αλλά οι κλιμακωτές γάστρες δεν πρέπει να θεωρούνται πανάκεια. Τα σχέδια υψηλών επιδόσεων αποδείχθηκαν απρόβλεπτα ή απαιτούσαν υψηλό βαθμό οδηγικής ικανότητας για να αποφευχθεί η σύλληψη μιας άκρης ή η «βουτιά» της πλώρης και η εναλλαγή των άκρων ή η υποβρύχια σε ένα κύμα.
Για να αποφευχθεί αυτό, έχουμε υιοθετήσει μια πιο απότομη διαμήκη γωνία κατά μήκος της καρίνας με προοδευτική γωνία στην πίσω γάστρα, συνδυάζοντάς την με ένα καινοτόμο υποσκαλοπάτι σε σχήμα «δέλτα». Το αποτέλεσμα είναι πιο ανυψωμένο προς τα πίσω παρά στο ίδιο το σκαλοπάτι, επομένως το σκάφος τρέχει με μια ελαφριά στάση πλώρης, διατηρώντας το στεγνό, γεγονός που εξασφαλίζει λιγότερο ψεκασμό στους επιβάτες μας.
Αυτός ο σχεδιασμός μεγιστοποιεί την ικανότητα ελιγμών χωρίς κόπο. Καθώς στρίβετε οποιοδήποτε σκάφος, η πλώρη θέλει να κατέβει. Πάνω σε πολλά άλλα σκαλοπάτια γάστρα, τα οποία είναι επίπεδα ή ελαφρώς με την πλώρη για αρχή, αυτή είναι μια περίεργη κατάσταση επειδή η πλώρη μπορεί πραγματικά να βουτήξει και να σπάσει το πίσω άκρο του σκάφους. Αυτό δεν συμβαίνει με το ZEN 39. Το αιχμηρό τόξο μας «κόβει» ομαλά τα κύματα, ενώ οι δύο πολύ μεγάλες λωρίδες προσθέτουν άνωση και συμπληρώνουν περαιτέρω την αποτελεσματική ανύψωση και τις ιδιότητες καλού χειρισμού του σκαλοπατιού.
